6月9日，我國(guó)首批兩臺(tái)商品化HXN6型內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車在中車資陽機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車資陽公司)成功下線。該車動(dòng)力源采用“動(dòng)力電池組+柴油發(fā)電機(jī)組”共同組成，并優(yōu)先采用動(dòng)力電池組提供動(dòng)力，能有效替換傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車。

據(jù)中車資陽公司總工程師李希寧介紹，HXN6型內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車可節(jié)約燃油消耗30%至50%，減少有害物排放40%至80%，降低柴油機(jī)噪聲影響時(shí)間80%以上。

不僅節(jié)能環(huán)保，HXN6型內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車的牽引性能也很強(qiáng)勁。在單機(jī)調(diào)車作業(yè)條件下，機(jī)車能牽引貨物噸位超萬噸，可全面滿足大型編組站推峰、編組、整列牽出及短距離小運(yùn)轉(zhuǎn)等工況作業(yè)需求。

此次下線的兩臺(tái)HXN6型內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車是中車資陽公司為國(guó)能包神鐵路集團(tuán)量身打造的綠色機(jī)車。在前期基礎(chǔ)上，中車資陽公司對(duì)本批機(jī)車進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，不僅增設(shè)了高安全性的液冷動(dòng)力電池系統(tǒng)，優(yōu)化提升了柴油機(jī)系統(tǒng)和布管布線工藝，還對(duì)機(jī)車外觀造型及內(nèi)裝等工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行了再優(yōu)化，使機(jī)車從性能到“顏值”都得到了全面提升。

據(jù)悉，這兩臺(tái)機(jī)車將于6月中旬發(fā)往內(nèi)蒙古，屆時(shí)將助力國(guó)能包神鐵路集團(tuán)實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸調(diào)車作業(yè)的綠色牽引。

作為我國(guó)新能源機(jī)車的首創(chuàng)者，HXN6型機(jī)車是我國(guó)首個(gè)也是目前唯一在混合動(dòng)力機(jī)車領(lǐng)域獲得國(guó)家鐵路局頒發(fā)《鐵路機(jī)車車輛型號(hào)合格證》和《鐵路機(jī)車車輛制造許可證》的新能源機(jī)車。

依托HXN6型機(jī)車研制項(xiàng)目，中車資陽公司已在智能化混合動(dòng)力控制、多制式動(dòng)力電池充電、混合制動(dòng)等核心技術(shù)方面獲得授權(quán)及受理專利63項(xiàng)，其中國(guó)家發(fā)明專利21項(xiàng)。(劉秀珍涂宇露陳科)

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